Все версии ходовой части Massif представляют собой отдельные шасси с осями, установленными на параболических рессорах. Это не-компромиссное решение: отдельное шасси обеспечивает высокие структурные напряжения, которые возникают при езде по бездорожью, не перекладывая эти нагрузки на строение авто, сохраняющего долговечность. Пружины помогают позиционировать оси и подвеску без необходимости установки дополнительных элементов, отлично реагируя на движущую силу или торможение.

Двигатель Iveco Massif (комплектация производителя)

Сердцем горного массива является 3-литровый двигатель производным от HPI Daily, 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизельный двигатель с системой впрыска, который может обеспечить отличную производительность и последовательную экономию топлива. Максимальный крутящий момент составляет 350 Нм при 1400-2800 об / мин. Максимальная мощность 146 л.с. поставляется при 3000 - 3500 об / мин. Двигатель сертифицирован по требованиям Евро 4 эмиссии, с использованием системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), чтобы уменьшить образование оксидов азота и окислительным катализатором для завершения горения соединений не полностью окисляется. Горный массив также доступен с 3-литровым двигателем ТВД, с изменяемой геометрией турбины, которая производит выход 176HP при 3200-3500 об / мин и максимальным крутящим моментом 400 Нм при 1250-3000 об / мин. Блок питания уникальный в своей категории.

Коробка передач Ивеко Массив

ZF 6S400 коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с перегрузкой соединена с раздаточной коробкой Сантана, доступна для выбора 4x2 4x4 сцепления с дорогой. С 4X2 тяги только сзади. При выборе нижнего диапазона автоматически включается привод на четыре колеса. Передача в сочетании с коробкой передачи обеспечивает 12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода.